Vatrogasno dizalo za mješovitu-uporabu

Vatrogasno dizalo-za mješovitu upotrebu funkcionira kao standardna jedinica za prijevoz putnika tijekom normalnih operacija i automatski se pretvara u siguran, zaštićen sustav za hitne slučajeve za vatrogasne spasilačke timove tijekom strukturalnog požara.

Arhitektura kontrole dvostrukog-načina rada:Automatski se prebacuje s normalne grupne kontrole na siguran, vatrogasni-ekskluzivni ručni prioritet nakon aktiviranja prekidača vatrogasne službe.

Vodo{0}}otporan dizajn automobila i jame:Električna kućišta s oznakom IP54, kanalizirana podna drenaža i podignuti pragovi podnose otjecanje vode iz automatiziranih sustava prskalica.

Neovisna ventilacija za hitne slučajeve:Autonomno mehaničko ventilacijsko puhalo radi na napajanju u stanju pripravnosti za hitne slučajeve kako bi uklonilo dim iz kućišta automobila.

Pojačane brave za vrata:Čelična vrata-velikog promjera opremljena toplinskim barijerama i vatro{1}}otpornim držačima održavaju strukturni integritet pri visokim temperaturama okoline.

Sustav radi kroz dvije različite faze sigurnosne logike:

Faza I (način opoziva):Nakon otkrivanja dima u predvorju ili oknu, dizalo poništava sve pozive, vraća se unatrag od požarnog kata i vraća se bez prestanka na primarni kat za evakuaciju. Vrata se otvaraju i ostaju otvorena za izlaz putnika.

Faza II (Vatrogasni način rada):Ovlašteno osoblje u-ključuje prekidač za ključ u automobilu kako bi zaobišao uobičajene pozive u dvorani. Kretanje automobila zahtijeva stalni ručni pritisak na gumbe za zatvaranje i odabir poda. Sva premošćavanja sigurnosnog kruga (osim krajnjih prekidača) su onemogućena kako bi se zajamčio kontinuitet u slučaju nužde.

Konstrukcija osovine:Minimalno 2-satna strukturna ocjena otpornosti na vatru, izgrađena od armiranog betona ili zidanih elemenata od ispunjenog betona (CMU).

Drenaža jame:Aktivni sustav pumpe sa minimalnim kapacitetom pražnjenja od 115 L/min za sprječavanje nakupljanja sprinklera ili vode za gašenje požara.

Odvajanje strojarnice:Ako nije-MRL, strojarnica mora biti protupožarno-izolirana neovisnom pozitivno{2}}ventilacijom.

Razmak međuspremnika:Granice dubine iznad glave i jame moraju biti u skladu s ASME A17.1 / EN 81-20 za smještaj sigurnosnih mehanizama protuutega.

Sinkroni motor s trajnim magnetom (PMSM):Vučni stroj bez zupčanika koji pruža visoku gustoću okretnog momenta, nisku akustičnu emisiju (<55 dB), and oil-free operation.

Vektorski pretvarač zatvorene-petlje:Digitalni VVVF pogon s integriranom jedinicom za hitno slijetanje (ELU) za sigurno niveliranje-poda tijekom kvarova mreže.

Dvostruki kočioni sustav:Primarna elektromagnetska disk kočnica uparena s neovisnom mehaničkom kočnicom koja djeluje izravno na vučni kotur.

Regulator prekoračenja brzine i sigurnosna oprema:Progresivni dvosmjerni sigurnosni blokovi zupčanika dizajnirani za sigurno držanje vodilica pod opterećenjem u uvjetima slobodnog-pada.

Integracija seizmičkog senzora:Akcelerometri otkrivaju primarne seizmičke valove, izvodeći kontrolirana zaustavljanja na najbližem katu prije glavnih potresa.

Interkom sustav za hitne slučajeve:Namjenska komunikacijska veza-bez upotrebe ruku putem oklopljenih kabela s upredenim{1}}paricama koji izravno povezuju automobil sa središtem za upravljanje vatrom.

Održavani krug rasvjete:Independent rechargeable battery pack illuminates the car interior at >10 luksa najmanje 120 minuta tijekom nestanka struje.

Praćenje opterećenja:Elektronički senzori preopterećenja sprječavaju zatvaranje vrata i pomicanje automobila ako težina premašuje sigurne radne granice.

EN 81-72:Europska sigurnosna pravila za dizala za vatrogasce.

ASME A17.1 / CSA B44:Sigurnosni kod dizala (Zahtjev 2.27 za hitne operacije).

EN 81-20:Sigurnost konstrukcije i standardi ispitivanja vibracija/udara za konstrukcijske okvire automobila.

ISO 9001 / CE:Proizvedeno prema rigoroznim okvirima za osiguranje kvalitete koje su revidirala međunarodna prijavljena tijela.

Završeci automobila:Brušeni nehrđajući čelik stupnja 304 ili 316 (za korozivna obalna okruženja), zidne ploče protiv-ogrebotina i aluminijski podovi-od šahovske ploče.

Konfiguracija vrata:Središnje-otvaranje ili bočno-otvaranje-protupožarna automatska vrata s više-infracrvenim zavjesama.

Izgled upravljačke ploče:Vertikalni integrirani vatrogasni kontrolni ormarić (FCC) s prekidačima otpornim-na ključeve i lampicama indikatora statusa.

Opcije sučelja:Suhi-kontakti bez potencijala za izravnu integraciju s BMS-om i središnjim protupožarnim sustavima.

Komercijalni kompleksi nebodera:Više{0}}uredski tornjevi viši od 50 metara zahtijevaju namjenske staze za hitne intervencije.

Stambeni tornjevi-mješovite namjene:Visoke-strukture koje kombiniraju maloprodajne-prizemlje, urede na-srednjoj razini i stambene stanove na višim katovima.

Ugostiteljske i zdravstvene ustanove:Hoteli i medicinski centri koji zahtijevaju veze za vertikalnu evakuaciju velikog-kapaciteta prema strogim kodovima za-sigurnost života.

Terminali javnog prijevoza:Transportna čvorišta na više{0}}razina koja zahtijevaju otporan vertikalni transport tijekom kriznih scenarija.

Inženjersko savjetovanje:Izravna suradnja s građevinskim inženjerima i MEP konzultantima tijekom shematskog dizajna za analizu prometa i metriku potrošnje energije.

Prilagođeno inženjerstvo osovine:Prilagođene dimenzije automobila i rasporedi nosača tračnica dizajnirani da odgovaraju ne-standardnim ili naknadno ugrađenim dizalicama.

Tvorničko prijemno ispitivanje (FAT):Rigorozno-testiranje upravljačkih ormara, motornih pogona i sigurnosne opreme pod simuliranim toplinskim i električnim opterećenjem prije isporuke.

Puštanje u rad na-licu mjesta:Pružanje ovlaštenih terenskih inženjera za nadzor mehaničkog poravnanja, električne integracije i konačnog općinskog testiranja koda.

Popularni tagovi: mješovita-uporaba vatrogasnog dizala u zgradi, Kina mješovita-uporaba vatrogasnog dizala u zgradi