Vatrogasno dizalo za komercijalne zgrade tvrtke Grand Fujie projektirano je za visoke -strukture kako bi zadovoljilo-sigurnosne zahtjeve života za pristup hitnom osoblju tijekom strukturalnih požara. Izgrađen s neovisnom strukturnom mrežom-otpornom na vatru, namjenskim sekundarnim napajanjem i naprednom električnom arhitekturom-zaštićenom ulazom, sustav održava vertikalnu pokretljivost pod teškim toplinskim i okolišnim stresom.
Ključne značajke i prednosti
Dvostruka{0}}redundancija napajanja:Automatski prelazi na napajanje pomoćnog generatora za hitne slučajeve unutar 10 sekundi nakon kvara na mreži.
Vodootporna arhitektura dizalice:Donja kućišta automobila i ožičenje jame koriste brtvljenje s oznakom IPX5 protiv ispuštanja prskalica i strujanja crijeva.
Zaštićeno kućište kontrolera:Upravljači pogona i seizmički sigurnosni releji smješteni su u vatro{0}}otpornim, dimno-nepropusnim ormarićima izvan primarnih zona opasnosti.
Ojačani strukturni okvir automobila:Izrađen od-konstrukcijskih čeličnih profila visoke čvrstoće za otpornost na toplinsko savijanje i udare strukturnih krhotina.
Žičana telemetrija:Namjenski komunikacijski kanali povezuju automobil izravno s glavnom vatrogasnom kontrolnom sobom, zaobilazeći standardne mrežne ovisnosti zgrade.
Tehničke specifikacije
|
Parametar |
Standardni raspon specifikacija |
Prilagođene mogućnosti inženjeringa |
|
Nazivna nosivost |
1000 kg, 1250 kg, 1600 kg, 2000 kg |
Do 2500 kg (sukladno s nosilima) |
|
Nazivna brzina |
1,0 m/s do 4,0 m/s |
Do 7,0 m/s (super-visoke-specifikacije) |
|
Maksimalna visina putovanja |
Do 150 metara |
Produženi putnički kabelski sustavi do 300 metara |
|
Dimenzije automobila |
1100 x 2100 mm |
Dimenzionalne konfiguracije-specifične za projekt |
|
Otvaranje vrata |
1100 x 2100 mm (središnji-otvor, otporan na-vatru) |
Bočne-klizne konfiguracije s više-ploča |
|
Vrsta pogona |
Sinkroni motor s trajnim magnetom bez zupčanika |
Konfiguracija dvo-kočnica visokog{0}}okretnog momenta- |
|
Napajanje |
380V / 415V, 3 faze, 50Hz / 60Hz |
Dvostruki{0}}ulazni automatski prijenosni prekidač (ATS) integriran |
Kako radi vatrogasno dizalo?
Ovaj sustav radi preko dvostrukog-operativnog okvira kojim upravlja središnji sustav za dojavu požara (FAS):
Faza I (Hitni opoziv):Aktiviraju detektori dima ili ručni{0}}prekidači u glavnom predvorju. Dizalo zaobilazi normalne pozive u hodniku, mijenja smjer ako se kreće prema gore, putuje izravno do određenog primarnog kata za evakuaciju, otvara svoja vrata i drži ih otvorenima. Vatrogasci tada umetnu fizički ključ u upravljačku ploču automobila (COP) kako bi preuzeli isključivu kontrolu.
Faza II (u-operaciji vatrogasaca u automobilu):Uobičajeni automobilski pozivi su onemogućeni. Kretanje zahtijeva stalni pritisak na tipku automobila koja odgovara katu odredišta. Otvaranje i zatvaranje vrata stavljeno je pod ručnu kontrolu putem stalnog aktiviranja gumba, osiguravajući potpuni taktički autoritet za spasilačke posade.
Dizalica i zahtjevi za izgradnju
Kućište osovine:Izrađen od armiranog betona ili zida s minimalnom-ocjenom otpornosti na vatru od 2 sata, izoliran od standardnih okana.
Drenaža jame:Namjenski sustav pumpe sa minimalnim kapacitetom pražnjenja od 110 litara u minuti kako bi se spriječilo nakupljanje vode.
Lokacija strojarnice:Namjenska strojarnica ili kabinet-stroj-manje (MRL) koji održava temperaturu okoline između 5 stupnjeva i 40 stupnjeva s neovisnom integracijom odvodnje dima-HVAC.
Ventilacijski otvor:Sustav za dovod zraka u dizalo pod tlakom održava minimalni pozitivan tlak od 50 Pa protiv infiltracije dima kada su vrata podzemlja zatvorena.
Pogonski sustav i osnovne komponente
Vučni stroj bez zupčanika:Sinkroni motor s trajnim magnetom (PMSM) s dvostrukim neovisnim mehaničkim sustavima kočenja koji djeluju izravno na pogonsku kotur.
Sustav guvernera:Dvosmjerni regulator brzine s elektroničkim povratnim senzorima i trenutnim progresivnim sigurnosnim zupčanicima ispod remena automobila.
Sklop putničkog kabela:Više{0}}oklopljeni bakreni vodiči, oklopni čelični čvrsti elementi i nisko{1}}dimni nula{2}}halogeni (LSZH) vanjski omotač.
Jedinice međuspremnika:Odbojnici-hidrauličkog ulja za teške uvjete rada instalirani u jami, ocijenjeni da apsorbiraju kinetičku energiju pri 115% nazivnog opterećenja i brzine.
Sigurnosni i hitni sustavi
Automatski uređaj za spašavanje (ARD):Pomiče automobil do najbližeg odmorišta i otvara vrata tijekom potpunog nestanka primarne struje izvan požara.
Integracija seizmičkog senzora:Moduli akcelerometra otkrivaju primarne seizmičke valove (P-valove), zaustavljajući automobil na najbližem sigurnom katu prije nego što stignu sekundarni smični valovi.
Preokret zapreke na vratima automobila:Nizovi infracrvenih svjetlosnih zavjesa upareni s mehaničkim sigurnosnim rubovima mijenjaju zatvaranje vrata odmah nakon kontakta.
Detekcija preopterećenja:Nizovi senzora-vaganja onemogućuju kretanje automobila i pokreću upozorenja ako korisni teret premaši 110% nazivnog kapaciteta.
Standardi i sukladnost
EN 81-72:Sigurnosna pravila za konstrukciju i ugradnju dizala - Posebne primjene za dizala za vatrogasce.
ASME A17.1 / CSA B44:Sigurnosni kodeks za dizala i pokretne stepenice (odjeljak 2.27 za hitne operacije i signalizaciju).
EN 81-20 / EN 81-50:Sigurnosna pravila za putnička i teretna putnička dizala.
ISO 9001 & CE certifikat:Proizvedeno prema strogim sustavima upravljanja kvalitetom; električne komponente nose potpune oznake sukladnosti CE.
Konfiguracija i prilagodba
Završne obrade zidova:Deblji-nehrđajući čelik (razred 304 ili 316) ili ploče od porculanskog-emajliranog čelika za kemijsku otpornost i dekontaminaciju.
Mogućnosti podova:Ne{0}}protivklizna aluminijska kockasta ploča ili industrijska-teška-terazzo pločica otporna na teške čizme i promet opreme.
Sustavi rasvjete:Ugradbene LED svjetiljke za hitne slučajeve koje napajaju unutarnje rezervne baterije koje pružaju osvjetljenje od najmanje 10 luksa tijekom 120 minuta.
Izgled upravljačke ploče:COP od-nehrđajućeg čelika otporan na vandale s ugraviranim taktilnim slovima, Brailleovim oznakama i sigurnim prekidačima-za zaključavanje za podove s ograničenim pristupom.
Prijave
Supervisoki komercijalni tornjevi:Infrastruktura vertikalne evakuacije i brzog postavljanja za više{0}}katne uredske projekte.
Luksuzni ugostiteljski kompleksi:Sigurno-integrirani prijevoz za više{1}}katne međunarodne hotele i kongresne centre.
Institucionalne i zdravstvene ustanove:Više{0}}bolnice koje zahtijevaju istovremeni hitni transport nosila i pristup vatrogasaca.
Čvorišta-mješovitog prijevoza:Visok-komercijalni objekti koji kombiniraju maloprodajne podije s visokim-uredskim ili stambenim tornjevima.
OEM/ODM i podrška projektima
Trgovina Slanje crteža:Sveobuhvatne datoteke za integraciju AutoCAD-a i BIM-a (Revit) isporučuju se unutar 5 radnih dana od potvrde projekta.
Tvorničko prijemno ispitivanje (FAT):Testovi opterećenja, testovi brzine i testovi električne izolacije pod nadzorom treće strane provedeni prije otpreme.
In-inženjering instalacije na licu mjesta:Tehnički terenski nadzornici dostupni za slanje kako bi nadgledali poravnanje dizalice, instalaciju tračnica i puštanje u pogon električne opreme.
Paket rezervnih dijelova:Prilagođene zalihe kritičnih rezervnih dijelova koje se isporučuju uz isporuku glavne opreme kako bi se vrijeme zastoja održavanja svelo na minimum.
FAQ
P: S kojim su međunarodnim kodeksima u skladu ova vatrogasna dizala?
O: Naši su sustavi projektirani u strogoj skladu s EN 81-72 i ASME A17.1 odjeljak 2.27, zadovoljavajući strukturne i operativne mandate koje zahtijevaju međunarodna tijela s jurisdikcijom (AHJ).
P: Kako su električni sustavi zaštićeni od oštećenja vodom tijekom požara?
O: Krov automobila ima kosi vodootporni nadstrešnik koji odbija ispuštanje prskalica iznad glave. Ožičenje osovine koristi razvodne kutije s oznakom IPX5, a kritični regulatori pogona smješteni su u zatvorenim ormarićima izvan zona primarne opasnosti.
P: Koja je maksimalna visina putovanja koju podržavaju standardne konfiguracije?
O: Standardne konfiguracije podržavaju visine putovanja do 150 metara. Za strukture koje prelaze ovaj prag, projektiramo specijalizirane-pogonske sustave bez zupčanika velike brzine s ojačanim kabelima za putovanja do 300 metara.
P: Može li se jedinica koristiti za redovni prijevoz putnika tijekom normalnog rada?
O: Da. U normalnim uvjetima, sustav funkcionira kao-komercijalno putničko dizalo za teška opterećenja. Po primitku signala požarnog alarma, automatski pokreće protokol za hitni poziv faze I.
P: Kakvi su aranžmani za napajanje električnom energijom potrebni za sekundarno napajanje?
O: Sustav zahtijeva sekundarni neovisni izvor napajanja (kao što je generator za hitne slučajeve) koji može izdržati rad pri punom opterećenju i brzini, integriran putem prekidača za automatski prijenos (ATS).
P: Koja je dokumentacija pružena kao podrška odobrenju lokalnog koda?
O: Isporučujemo potpune tehničke pakete za podnošenje uključujući izračune konstrukcijskog opterećenja za reakcijske sile vodilica, BIM/Revit modele, električne sheme i certificirana izvješća o ispitivanju materijala od akreditiranih trećih-tijela.
Popularni tagovi: vatrogasno dizalo za poslovne zgrade, vatrogasno dizalo za poslovne zgrade u Kini
