16. svibnja god.
prva serija domaćeg trkaćeg benzina od 103-oktana visokog stupnja,
"AiPao 103 benzin",
službeno je pušten u upotrebu na Airo China Rallyju trkača 2026.
"AiPao 103 Racing Gasoline" neovisno je razvio Sinopec, a Zhenhai Refining & Chemical preuzeo je vodstvo u istraživanju i razvoju i bio jedini proizvođač. Ispunjava domaću prazninu u trkaćem-gorivu visokih performansi i okončava-dugoročno oslanjanje na uvezeno gorivo za-događaje najviše razine u Kini.
▲ AiPao No. 103 Benzin
Vrsta benzina obično se odnosi na njegov oktanski broj, što je važan parametar za mjerenje svojstava anti{0}}detonacije benzina. Izravno određuje granicu izlazne snage i radnu stabilnost motora. Trkaći benzin razreda 103- koji je pušten u upotrebu vrhunski je proizvod posebno razvijen za ekstremne radne uvjete trkaćih motora, kao što su velika brzina vrtnje, veliko opterećenje i kontinuirani rad tijekom dugog vremena. Istraživački oktanski broj ovog proizvoda je iznad 103, što je 5 jedinica više od 98-razrednog automobilskog benzina dostupnog na tržištu. Može učinkovito smanjiti rizik od detonacije u trkaćem motoru pod visokim omjerom kompresije i uvjetima velikog opterećenja.
Štoviše, nije samo "otporniji na detonaciju".
Budi se brže od običnog "benzina" od 98:temperatura destilacije od 90% kontrolira se unutar 110 stupnjeva, što je oko 50 stupnjeva niže od one kod obične 98-grade. Gorivo može ispariti i brzo izgorjeti nakon što uđe u cilindar, osiguravajući snagu za penjanje, izvlačenje iz nevolje i ubrzanje u zavojima. Snaga je dostupna na zahtjev.
Također je "čišći" od običnog razreda 98:sadržaj alkena je samo oko 1%, što je više od 80% niže od uobičajenog stupnja 98-. Naslage ugljika i gume su značajno smanjene, a snaga ostaje "nova" čak i nakon dugotrajne vožnje.
Također je vrlo siguran:za velike-scenarije punjenja goriva u trkaćem polju, električna vodljivost veća je od 500 ps/m, čime se učinkovito eliminira rizik od nakupljanja statičkog elektriciteta, a punjenje gorivom je brzo i stabilno.
Ne sadrži sredstva protiv detonacije metalate je u skladu sa zahtjevima šeste generacije zaštite okoliša. Visoke performanse, a može biti i vrlo zelen.
▲Prva serija trkaćeg goriva poslana je iz Zhenhai Refining and Chemical u kampove svakog trkaćeg vozača.
Trkaća su vozila dugo vremena radila pri visokoj brzini rotacije i velikom opterećenju, što je postavilo veće zahtjeve za anti{0}}detonacijska svojstva goriva, odziv izgaranja i sposobnost stabilnog izlaza.
Dugo se vrijeme domaće trkaće-tržište uvelike oslanjalo na uvezeno trkaće gorivo. Neki timovi također prilagođavaju mješavinu goriva prema zahtjevima motora, što ne samo da dovodi do dugih ciklusa nabave i visokih troškova, već donosi i rizike nestabilnog opskrbnog lanca. Pojava No. 103 trkaćeg benzina na Tengger Desert Rallyju ukazuje na važan napredak u neovisnom istraživanju i industrijskoj proizvodnji trkaćeg-goriva u Kini.
▲ Testni vozač tima Jiujiang testirao je upotrebu benzina AiPao No. 103.